თანამედროვე რობოტებსა და ადამიანებს შეუძლიათ ერთად იმუშაონ ქარხნებში

რობოტები თითქმის ყველა ავტომობილის აწყობის ხაზზე ნაცნობი სანახაობაა, ისინი მძიმე საგნებს წევენ ან კორპუსის პანელებს ერთმანეთზე ურტყამენ და აწყობენ. ახლა, მათი იზოლირებისა და რობოტებისთვის (ადამიანებისთვის) ძირითადი ამოცანების დაუსრულებლად გამეორების უფლების მიცემის ნაცვლად, Hyundai-ს უფროსი აღმასრულებელი დირექტორი თვლის, რომ რობოტები სივრცეს ადამიან მუშაკებთან გაიზიარებენ და პირდაპირ დაეხმარებიან მათ, რაც სწრაფად ახლოვდება.
„ჰიუნდაის მოტორ ჯგუფის“ პრეზიდენტმა ჩანგ სონგმა განაცხადა, რომ მომავლის რობოტები ადამიანებთან ერთად სხვადასხვა რთული ოპერაციების შესრულებას შეძლებენ და ზებუნებრივი დავალებების შესრულების საშუალებასაც კი მისცემენ.
და, მეტა-სამყაროს — ვირტუალური სამყაროს — გამოყენებით სხვა ადამიანებთან, კომპიუტერებთან და დაკავშირებულ მოწყობილობებთან ურთიერთქმედებისთვის — რობოტები შეიძლება ფიზიკურ ავატარებად იქცნენ და სხვაგან მცხოვრები ადამიანებისთვის „მიწის პარტნიორების“ როლს ასრულებდნენ, თქვა მან. სონგი ერთ-ერთია რამდენიმე მომხსენებლიდან, CES-ზე თავის პრეზენტაციაში, მან გამოკვეთა მოწინავე რობოტიკის თანამედროვე ხედვა.
„ჰიუნდაიმ“, რომელიც ოდესღაც თავისი საწყისი დონის ავტომობილებით იყო ცნობილი, ბოლო წლებში არაერთი ცვლილება განიცადა. ის არა მხოლოდ ბაზარზე წინ წავიდა და ფუფუნების ბრენდი Genesis გამოუშვა, რომელმაც გასულ წელს გაყიდვები სამჯერ გაზარდა, არამედ „მობილური სერვისების“ კომპანიის რანგშიც გააფართოვა თავისი მასშტაბები. „რობოტიკა და მობილურობა ბუნებრივად თანამშრომლობენ“, - განაცხადა „ჰიუნდაის მოტორსის“ თავმჯდომარემ, იშუნ ჩუნგმა, სამშაბათს საღამოს ღონისძიების გახსნაზე, რომელიც CES-ზე ავტომწარმოებლის ერთ-ერთი პრეზენტაცია იყო. BMW-მ, GM-მა და Mercedes-Benz-მა გააუქმეს; ღონისძიებას Fisker, Hyundai და Stellantis დაესწრნენ.
რობოტები ავტომობილების აწყობის ქარხნებში ჯერ კიდევ 1970-იან წლებში გამოჩნდნენ და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი უფრო ძლიერები, მოქნილები და ჭკვიანები გახდნენ, მათი უმეტესობა იმავე ძირითადი ფუნქციების შესრულებას განაგრძობდა. ისინი, როგორც წესი, მიწაზე ჭანჭიკებით არიან მიმაგრებულნი და ღობეებით გამოყოფილნი, ადუღებენ კორპუსის პანელებს, აწებებენ წებოვან მასალებს ან გადააქვთ ნაწილები ერთი კონვეიერის ლენტიდან მეორეზე.
თუმცა, Hyundai - და მისი ზოგიერთი კონკურენტი - წარმოიდგენს, რომ რობოტებს ქარხნებში უფრო თავისუფლად გადაადგილება შეეძლებათ. რობოტებს შეიძლება ჰქონდეთ ბორბლები ან ფეხები.
სამხრეთ კორეულმა კომპანიამ მიწის ნაკვეთზე წილი 2021 წლის ივნისში Boston Dynamics-ის შეძენისას დადო. ამერიკულ კომპანიას უკვე აქვს რეპუტაცია უახლესი რობოტიკის შემუშავებით, მათ შორის რობოტი ძაღლის სახელად სპოტის შემუშავებით. ამ 70 ფუნტიან ოთხფეხა მანქანას უკვე აქვს ადგილი ავტომწარმოებლობაში. Hyundai-ს კონკურენტმა Ford-მა გასულ წელს რამდენიმე მათგანი ექსპლუატაციაში ჩაუშვა და ქარხნის ინტერიერის ზუსტი რუკები შეადგინა.
„მომავლის რობოტები ყველა ფორმასა და ფორმას მიიღებენ“, - განაცხადა Boston Dynamics-ის დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა მარკ რაიბერტმა Hyundai-ს პრეზენტაციაზე. „ჩვენ ვმუშაობთ თანამგზავრობის კონცეფციაზე“, - განმარტა მან, - „სადაც ადამიანები და მანქანები ერთად მუშაობენ“.
ეს მოიცავს ტარებად ვარგის რობოტებსა და ადამიანურ ეგზოჩონჩხებს, რომლებიც ამსუბუქებენ მუშების დავალებას, როდესაც მათ უწევთ საკუთარი რთული დავალებების შესრულება, როგორიცაა მძიმე ნაწილების ან ხელსაწყოების განმეორებით აწევა. „ზოგიერთ შემთხვევაში“, - თქვა რაიბერტმა, - „მათ შეუძლიათ ადამიანები ზეადამიანებად აქციონ“.
„ჰიუნდაი“ „ბოსტონ დინამიკსის“ შეძენამდეც კი დაინტერესდა ეგზოჩონჩხებით. 2016 წელს „ჰიუნდაიმ“ წარმოადგინა ეგზოჩონჩხის კონცეფცია, რომელსაც შეეძლო ქარხნებში მომუშავე ადამიანების აწევის შესაძლებლობების გაუმჯობესება: H-WEX (Hyundai Waist Extension), აწევის ასისტენტი, რომელსაც შეუძლია დაახლოებით 50 ფუნტის (132 ფუნტის) აწევა უფრო მარტივად. მძიმე ტვირთამწეობის ვერსიას შეუძლია 60 კგ-ის (132 ფუნტის) აწევა.
უფრო დახვეწილი მოწყობილობა, H-MEX (თანამედროვე სამედიცინო ეგზოსკელეტონი, რომლის სურათიც ზემოთაა ნაჩვენები), პარალიზებულებს საშუალებას აძლევს, იარონ და ავიდნენ კიბეებზე, ზედა ტანის მოძრაობებისა და ინსტრუმენტული ყავარჯნების გამოყენებით, რათა მონიშნონ მომხმარებლისთვის სასურველი გზა.
Boston Robotics-ი რობოტებს მხოლოდ სიმძლავრის გაზრდაზე კი არა, სხვა რამეებზეც კი ამახვილებს ყურადღებას. ის იყენებს სენსორებს, რომლებსაც შეუძლიათ მანქანებს „სიტუაციური ცნობიერების“ მიცემა, რაც მათ გარშემო მიმდინარე მოვლენების დანახვისა და გაგების უნარს აძლევს. მაგალითად, „კინეტიკური ინტელექტი“ სპოტს ძაღლივით სიარულის და კიბეებზე ასვლასა და დაბრკოლებებზე გადახტომის საშუალებასაც კი მისცემს.
თანამედროვე ოფიციალური პირები ვარაუდობენ, რომ გრძელვადიან პერსპექტივაში რობოტები შეძლებენ ადამიანების ფიზიკურ განსახიერებად ჩამოყალიბებას. ვირტუალური რეალობის მოწყობილობისა და ინტერნეტ კავშირის გამოყენებით, ტექნიკოსს შეუძლია გამოტოვოს შორეულ ტერიტორიაზე მოგზაურობა და არსებითად გახდეს რობოტი, რომელსაც შეუძლია შეკეთების ჩატარება.
„რობოტებს შეუძლიათ იმუშაონ იქ, სადაც ადამიანები არ უნდა იყვნენ“, - დასძინა რაიბერტმა და აღნიშნა, რომ Boston Dynamics-ის რამდენიმე რობოტი ამჟამად მუშაობს მიტოვებულ ფუკუშიმას ატომურ ელექტროსადგურზე, სადაც ათი წლის წინ ავარია მოხდა.
რა თქმა უნდა, Hyundai-სა და Boston Dynamics-ის მიერ წარმოდგენილი მომავალი შესაძლებლობები მხოლოდ ავტოქარხნებით არ შემოიფარგლება, აღნიშნეს ოფიციალურმა პირებმა სამშაბათს საღამოს გამოსვლაში. იგივე ტექნოლოგიის გამოყენება შესაძლებელია ხანდაზმულებისა და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირების უკეთ დასახმარებლად. Hyundai პროგნოზირებს, რომ მას შეუძლია ბავშვები მარსზე რობოტულ ავატარებთანაც კი დააკავშიროს, რათა მეტა-სამყაროს მეშვეობით წითელი პლანეტა შეისწავლონ.